10月份新能源商用車國內銷量達到8.2萬輛，同比增長52.4%，當月滲透率達到30.9%；1-10月，國內累計銷量達到64.9萬輛，同比增長60.2%，滲透率達到24.6%。這也意味著商用車領域的新能源轉型已進入加速期，并迎來政策驅動到市場驅動的深刻變革，而行業(yè)競爭維度也將從單一的產品性能比拼，全面升級為技術路線選擇、生態(tài)體系構建與全生命周期價值的綜合較量。
在此背景下，作為商用車行業(yè)領軍者的中國重汽，憑借在研發(fā)制造、渠道網絡和服務體系上的全面優(yōu)勢，不僅率先完成了核心技術突破與產品矩陣升級，更以全鏈條賦能模式引領行業(yè)標準重塑，成為商用車領域新能源轉型浪潮的領航者。
今年2月份，中國重汽新能源重卡單月銷量同比暴增286%，以18.6%的市場份額首度摘得新能源重卡月度銷量桂冠；1-10月，中國重汽新能源重卡累計銷量同比增長240%，遠超行業(yè)平均增速。一系列驚艷表現充分彰顯了其從傳統(tǒng)賽道領跑者向新能源賽道領航者轉身的強勁實力與壯志雄心。
值得一提的是，作為傳統(tǒng)行業(yè)巨頭，面對新能源轉型的挑戰(zhàn)，中國重汽沒有保守地選擇單一賽道“試水”，而是“全線布局”，深入純電動、混合動力和燃料電池等全技術路線，聚焦港口、鋼廠、渣土運輸、市政環(huán)衛(wèi)、混凝土運輸、城配物流六大應用場景，覆蓋牽引車、自卸車、專用車、攪拌車、載貨車、特種車、輕卡等全系列新能源整車產品。
豪沃TX新能源攪拌車
例如，針對港口、礦山等封閉場景的高頻次運輸需求，中國重汽推出了具備超強耐力、超低能耗的全新一代TX新能源攪拌車，充電半小時續(xù)航百公里，年節(jié)約運營成本約35%；再比如，針對礦山、砂石料運輸、市政工程等復雜工況，推出汕德卡新能源自卸車，滿載狀態(tài)下也能瞬間爆發(fā)強勁動力，輕松應對泥濘坑洼、陡坡路段和連續(xù)爬坡場景，脫困性能拉滿，而430km的超遠續(xù)航，更是杜絕了頻繁充電對工期造成影響。
汕德卡新能源自卸車
為進一步構建核心技術護城河、鞏固行業(yè)領先優(yōu)勢，中國重汽錨定商用車新能源轉型的核心賽道，規(guī)劃在2025-2030年間累計投入40億美元專項研發(fā)資金，重點聚焦新能源動力系統(tǒng)、智能網聯技術、輕量化材料應用、工況適配型電池與電控技術等關鍵領域，持續(xù)突破核心零部件自主化、長續(xù)航與快速補能等行業(yè)痛點，同時完善從技術研發(fā)、產品迭代到場景化解決方案的全鏈條布局，進一步強化在新能源商用車領域的技術壁壘與產品競爭力。
種種跡象表明，中國重汽正以強勢表現重新定義商用車行業(yè)的競爭格局。一方面，依托深厚的技術積累和完整的產業(yè)鏈布局，在傳統(tǒng)燃油車領域持續(xù)擴大領先優(yōu)勢；另一方面，通過精準的多技術路線選擇和場景化產品開發(fā)，在新能源賽道快速建立競爭優(yōu)勢，以此在即將到來的行業(yè)洗牌中進一步鞏固領先地位，引領中國商用車產業(yè)在全球新能源競爭中實現跨越式發(fā)展。