小鵬發(fā)新車的節(jié)奏越來越快。繼6月剛剛舉辦G7技術(shù)發(fā)布會后，全新小鵬P7也在路上了。
根據(jù)工信部最新發(fā)布的第395批申報目錄顯示，全新小鵬P7擁有三款車型，將搭載74.9度和92.2度兩種電池包，前者對應(yīng)最低CLTC續(xù)航為625km，后者對應(yīng)最高CLTC續(xù)航為820km。
另外，申報中還透露，全新小鵬P7可選裝剪刀門，夢回當(dāng)年P(guān)7“鵬翼門”版本；前門可選裝防撞塊、雷達(dá)和門把手，意味著將首次支持電動門選裝；外后視鏡、翼子板飾板可選裝碳纖維材質(zhì)；車尾帶主動升降尾翼；有三種不同輪輞選裝，包含低風(fēng)阻、撞色、以及黑化等風(fēng)格，帶橙色四活塞定鉗。
值得一提的是，全新小鵬P7標(biāo)配前后混合胎寬設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)版前245/45/R20后275/40/R20；高配版前245/40/R21后275/35/R21。不難看出，全新小鵬P7勢必要主打“高性能”駕控旗艦轎車，同時科技屬性也徹底拉滿。
最近，關(guān)于全新小鵬P7的部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)也遭到了曝光。
座艙將采用小鵬全新一代設(shè)計語言，新增紫色內(nèi)飾配色，更具年輕動感時尚。搭配三幅式運(yùn)動真皮方向盤，左右各4顆實(shí)體按鍵+中間滾輪設(shè)計，同時還具備和小米SU7類似的一鍵Boost實(shí)體按鍵，猜測一個負(fù)責(zé)智駕開啟，另一個負(fù)責(zé)切換動力模式等。
另外，從諜照中能夠確認(rèn)，全新小鵬P7依然保留了儀表屏，但采用更細(xì)長的窄屏，搭配G7同款全景顯示HUD，無疑是最合理的方案。中控依然采用極窄大橫屏設(shè)計，屏幕素質(zhì)和屏占比都比小鵬之前的車型更好，可能升級為OLED材質(zhì)。另外，雙50W無線風(fēng)冷充電也沒有缺席。
既然主打高性能駕控，那么底盤堆料自然最為重要。外界猜測全新小鵬P7將搭載閉式雙腔空懸+CDC電磁減振+太極襯套矩陣，同時可聯(lián)動中央高算力自研芯片“大腦”，實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的智能底盤控制，硬件調(diào)教和軟件賦能“雙管齊下”，既讓駕駛者開起來更爽，同時車機(jī)還能結(jié)合云端大數(shù)據(jù)庫提前預(yù)判前方顛簸，進(jìn)行AI底盤精細(xì)化控制，讓乘客更舒適。
其實(shí)今年小鵬全系新車底盤提升尤為明顯，可以說相比過去有了質(zhì)的突破。一方面，是團(tuán)隊調(diào)教優(yōu)化更加老練，另一方面也是受小米刺激，對底盤部分有了更多重視和資源投入，所以全新小鵬P7的駕乘感受，絕對值得期待。
智能化方面，全新小鵬P7大概率會延續(xù)G7的配置分級，標(biāo)準(zhǔn)版采用英偉達(dá)雙Orin-X芯片方案，而Max或Ultra版則搭載3顆自研圖靈AI芯片，綜合算力超2200TOPS，滿足L3級算力標(biāo)準(zhǔn)。
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最后就是售價了，參考當(dāng)年小鵬P7“鵬翼版”賣32萬的價格，預(yù)計全新小鵬P7大滿配差不多也要超30萬元，而標(biāo)準(zhǔn)版和高配版有可能維持在25-30萬元價格區(qū)間，大家覺得對不對？