2024年，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。這其中，既有比亞迪喊出“電比油低”，打出降價(jià)牌，又有部分車(chē)企玩轉(zhuǎn)“花式營(yíng)銷(xiāo)”，使得車(chē)市“卷”的更加激烈。在這樣的背景下，各大汽車(chē)品牌5月的終端銷(xiāo)量呈現(xiàn)出環(huán)比普遍增長(zhǎng)，同比普遍下降的特征。
具體來(lái)看，比亞迪憑借252542輛的傲人成績(jī)，再次坐上銷(xiāo)量冠軍的寶座；大眾盡管依然是國(guó)內(nèi)合資品牌中的市場(chǎng)領(lǐng)跑者，銷(xiāo)量卻處于下行趨勢(shì)，同比下跌21%；緊隨其后的是豐田品牌，以120586輛的銷(xiāo)量排名第三；本田品牌排名第四，不過(guò)銷(xiāo)量卻是未突破十萬(wàn)輛大關(guān)；吉利作為集團(tuán)的核心品牌，5月銷(xiāo)量66853輛，環(huán)比上漲7.33%。后五名品牌的銷(xiāo)量則都在6萬(wàn)輛以下。
TOP1：比亞迪 252542輛
比亞迪依舊領(lǐng)跑其他品牌，5月終端銷(xiāo)量為252542輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.43%，同比大漲23%。
這其中，比亞迪旗下王朝網(wǎng)最暢銷(xiāo)的是秦、宋和元家族，月銷(xiāo)均破4萬(wàn)輛；而海洋網(wǎng)旗下的海鷗和海豚車(chē)型自上市以來(lái)持續(xù)熱銷(xiāo)，市場(chǎng)表現(xiàn)十分出色。此外，比亞迪在5月還發(fā)布了第五代DM技術(shù)，并推出秦L DM-i以及海豹06DM-i這兩臺(tái)新一代“998”神車(chē)。據(jù)媒體報(bào)道，這兩款車(chē)型一經(jīng)推出累計(jì)新增訂單就已破8萬(wàn)，極為可觀。
俗話說(shuō)：“樹(shù)大招風(fēng)”，作為新能源行業(yè)領(lǐng)頭羊的比亞迪在第七屆中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上遭到了其他車(chē)企管理人的不滿。內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)等話題又一次被搬上牌桌，各路“牌友”熙熙攘攘，當(dāng)局者反復(fù)拉扯，輿論混戰(zhàn)達(dá)到難以調(diào)和的頂點(diǎn)。對(duì)于這些言語(yǔ)，比亞迪也霸氣回應(yīng)：“跟不起可以不跟！”
TOP2：大眾 138155輛
5月，大眾終端銷(xiāo)量138155輛，同比大幅下跌了21%。當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。價(jià)格戰(zhàn)、電動(dòng)車(chē)崛起以及燃油車(chē)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇等種種因素都導(dǎo)致了“常青樹(shù)”車(chē)型朗逸、帕薩特、速騰以及探岳等市場(chǎng)表現(xiàn)不比從前。
不過(guò)，對(duì)于大眾而言，在合資新能源市場(chǎng)上，大眾系車(chē)型依舊最受歡迎。5月，上汽大眾與一汽大眾純電動(dòng)車(chē)終端銷(xiāo)量14395輛，占據(jù)了主流合資純電動(dòng)市場(chǎng)不小的份額。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道，大眾安徽旗下新能源品牌的首款車(chē)型ID.UNYX與眾和ID.7 S單電機(jī)版本即將問(wèn)世。這兩款車(chē)型的到來(lái)，不僅豐富了大眾的產(chǎn)品線，也將為消費(fèi)者帶來(lái)更加多元化的選擇。
TOP3：豐田 120586輛
豐田5月份在華銷(xiāo)量達(dá)120586輛，環(huán)比上漲16.86%，成為排行榜上唯二漲勢(shì)迅速的合資品牌。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田5月銷(xiāo)量達(dá)54178輛，環(huán)比上漲2.38%；廣汽豐田銷(xiāo)量更是突破6萬(wàn)輛大關(guān)。
豐田之所以能在短時(shí)間內(nèi)獲得如此銷(xiāo)量還是得益于降價(jià)。不久前，一汽豐田官方微博發(fā)布了“一汽豐田618特賣(mài)會(huì)”的消息。海報(bào)顯示：卡羅拉售價(jià)7.98萬(wàn)元起，限時(shí)綜合優(yōu)惠4.3萬(wàn)元；而卡羅拉銳放售價(jià)9.98萬(wàn)元起，限時(shí)綜合優(yōu)惠3萬(wàn)元。廣汽豐田也在618推出了優(yōu)惠活動(dòng)，漢蘭達(dá)優(yōu)惠5.1萬(wàn)，低至21.78萬(wàn)起，第九代凱美瑞雙擎優(yōu)惠3萬(wàn)，低至14.98萬(wàn)起。要知道，漢蘭達(dá)、凱美瑞以及卡羅拉等車(chē)型是豐田“常青樹(shù)”車(chē)型，如今大幅降價(jià)，其搶占市場(chǎng)份額的迫切感可見(jiàn)一斑。
近期，賽那、威颯等車(chē)型陸續(xù)上市，將對(duì)豐田的銷(xiāo)量增長(zhǎng)起到推動(dòng)作用。
TOP4：本田 72114輛
2024年5月，本田中國(guó)發(fā)布了終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：本田在華銷(xiāo)量達(dá)72114輛，環(huán)比上漲6.92%。盡管5月銷(xiāo)量有所好轉(zhuǎn)，但其同比卻下跌了23%。
從近幾個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，雅閣、皓影以及本田CR-V這三款燃油車(chē)仍然是本田的銷(xiāo)量支柱，平均單月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。而獵光e:NS2、e:NP1 極湃等新能源車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火。
為了扭轉(zhuǎn)這一頹勢(shì)，本田在日前發(fā)布了全新的電動(dòng)品牌——燁，而旗下車(chē)型燁P7/燁S7預(yù)計(jì)年底上市。不難看到，本田正在積極通過(guò)“燁”品牌向中國(guó)同行看齊。至于能獲得多少消費(fèi)者的青睞，時(shí)間會(huì)給出答案。
TOP5：吉利 66853輛
本月，吉利品牌的終端銷(xiāo)量66853輛，環(huán)比上漲了7.33%，同比卻下跌了13%。從以往數(shù)據(jù)來(lái)看，星越L、星瑞以及帝豪這三款車(chē)型依然是吉利品牌的銷(xiāo)量支柱，單月銷(xiāo)量穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上。
新能源方面，吉利品牌旗下的銀河系列市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，銀河L6和銀河L7銷(xiāo)量不斷攀升，而新上市的銀河E8也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。極氪品牌在高端新能源市場(chǎng)上表現(xiàn)也很突出，月銷(xiāo)量穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上，且保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。而領(lǐng)克品牌也充分證明了其在市場(chǎng)上的潛力和競(jìng)爭(zhēng)力，單月銷(xiāo)量均在萬(wàn)輛以上，領(lǐng)克08新能源也成為了領(lǐng)克品牌月銷(xiāo)破萬(wàn)的新能源“排頭兵”。
未來(lái)，隨著銀河E5、領(lǐng)克Z10、極氪MIX等車(chē)型的陸續(xù)上市，吉利有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。
TOP6：長(zhǎng)安 56863輛
長(zhǎng)安品牌5月終端銷(xiāo)量56863輛，環(huán)比和同比分別下跌了27.1%、28%，成為了TOP10中下滑速度最快的品牌。
根據(jù)1-5月銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，CS75 PLUS可以說(shuō)是長(zhǎng)安品牌絕對(duì)的銷(xiāo)量支柱，平均單月銷(xiāo)量達(dá)15000。而逸動(dòng)、UNI-V、Lumin的單月銷(xiāo)量起伏較大，時(shí)漲時(shí)跌。
值得一提的是，長(zhǎng)安今年對(duì)新能源品牌的重視程度進(jìn)一步加深，深藍(lán)和阿維塔兩個(gè)品牌都有新車(chē)型產(chǎn)出。其中，銷(xiāo)量更勝一籌的深藍(lán)汽車(chē)除G318外，還將推出純電版本的深藍(lán)L07和深藍(lán)S05。這些新能源產(chǎn)品密集的發(fā)布，有望持續(xù)貢獻(xiàn)銷(xiāo)量增量。
TOP7：特斯拉 55863輛
傳聞中特斯拉5月銷(xiāo)量持續(xù)下滑的慘狀并沒(méi)有出現(xiàn)，與之相反，特斯拉迎來(lái)了比4月更好的成績(jī)。5月，特斯拉終端銷(xiāo)量55863輛，環(huán)比大漲72.16%，同比上漲27%。
特斯拉5月銷(xiāo)量能得到反彈，離不開(kāi)其0利息/0首付的優(yōu)惠政策和兩大主力的熱銷(xiāo)。據(jù)悉，特斯拉在5月中旬突然發(fā)布了0首付或0利息兩種購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，Model 3、Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版均可享受。這一政策的出臺(tái)大幅降低了持幣代購(gòu)卻囊中羞澀的特斯拉潛客的擁車(chē)成本。此外，從2024年的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，特斯拉Model Y的銷(xiāo)量依然堅(jiān)挺，5個(gè)月以來(lái)一直保持著銷(xiāo)量破2萬(wàn)以上的成績(jī)。而特斯拉Model 3的銷(xiāo)量卻不穩(wěn)定，有三個(gè)月都出現(xiàn)了未能達(dá)到萬(wàn)輛的情況。
近期，馬斯克在特斯拉年度股東大會(huì)上，向公眾預(yù)告了三款令人期待的新車(chē)型，消費(fèi)者不妨可以期待一下。同時(shí)，隨著全新Model 3高性能版的上市，特斯拉在華的銷(xiāo)量有望進(jìn)一步提高。
TOP8：寶馬 54428輛
5月，寶馬在BBA三家豪華車(chē)企脫穎而出，以54428輛的成績(jī)超越奔馳和奧迪，表現(xiàn)出色。
近幾個(gè)月的銷(xiāo)量趨勢(shì)來(lái)看，銷(xiāo)量前三名分別是寶馬3系、寶馬X3、寶馬X1，全部是核心主力的燃油車(chē)型。電動(dòng)車(chē)型包括i3、iX3、i5、iX1在內(nèi)的總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)9000輛,接近突破萬(wàn)輛的重要里程碑。同期，奔馳和奧迪在電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量方面則相對(duì)落后。
銷(xiāo)量大幅提升與寶馬在價(jià)格戰(zhàn)下的積極應(yīng)對(duì)策略不無(wú)關(guān)系。近期，寶馬腰斬式降價(jià)等上熱搜，寶馬i3、寶馬i5、寶馬3系等車(chē)型都有著巨幅優(yōu)惠。不過(guò)，優(yōu)惠力度在14萬(wàn)-16萬(wàn)元的寶馬iX3，近三個(gè)月銷(xiāo)量卻出現(xiàn)較大幅度下滑。不難看出，寶馬大幅優(yōu)惠也不是長(zhǎng)久之計(jì)。
未來(lái)，寶馬在華將推出超20款BMW和MINI品牌新車(chē)型，而這些車(chē)型的到來(lái)是否能得到市場(chǎng)的認(rèn)可，還需時(shí)間檢驗(yàn)。
TOP9：奔馳 52755輛
奔馳5月在華的終端銷(xiāo)量52755輛，環(huán)比上漲5.97%，同比卻下跌20%。燃油車(chē)銷(xiāo)量前三車(chē)型分別為奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、奔馳GLC，單月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛。純電車(chē)型銷(xiāo)量最好的則為EQE SUV，單月銷(xiāo)量在百輛之間。銷(xiāo)量趨勢(shì)來(lái)看，奔馳C級(jí)近半年銷(xiāo)量波動(dòng)較大，盡管5月銷(xiāo)量上漲，但是銷(xiāo)量如過(guò)山車(chē)一般；奔馳E級(jí)近半年銷(xiāo)量呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，整體平穩(wěn)；奔馳GLC銷(xiāo)量同樣有波動(dòng)，不過(guò)相對(duì)C級(jí)來(lái)說(shuō)還比較平穩(wěn)。奔馳EQE SUV的銷(xiāo)量也波動(dòng)較大。
從目前經(jīng)銷(xiāo)商給出的報(bào)價(jià)來(lái)看，奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)以及奔馳GLC的終端優(yōu)惠在6萬(wàn)-9萬(wàn)元不等，而奔馳EQE SUV終端優(yōu)惠尚不穩(wěn)定。
2024年在油電雙行的產(chǎn)品策略下，奔馳將帶來(lái)超過(guò)15款全新及新一代產(chǎn)品，包括全新純電G級(jí)越野車(chē)、全新長(zhǎng)軸距GLC SUV插電式混合動(dòng)力車(chē)型、全新CLE轎跑車(chē)及敞篷轎跑車(chē)、新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV等等。這些新車(chē)的陸續(xù)入市，將為消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。
TOP10：五菱 52348輛
5月，五菱終端銷(xiāo)量52348輛，同比和環(huán)比分別微降0.6%、3%。
目前，盡管五菱品牌的銷(xiāo)量支柱仍然是五菱繽果和宏光MINIEV，但這兩款車(chē)型也沒(méi)能維持住曾經(jīng)單月銷(xiāo)量4萬(wàn)輛的風(fēng)光。除了五菱宏光MINI EV，五菱繽果外，五菱星光插混版等車(chē)型也依舊難逃銷(xiāo)量下滑的命運(yùn)。數(shù)據(jù)顯示：五菱星光插混版在24年1月份月銷(xiāo)突破萬(wàn)輛，但接下來(lái)三個(gè)月又跌回月銷(xiāo)5000輛的水平。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)以及“電比油低”現(xiàn)象普遍化，對(duì)微型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑帶來(lái)不小的壓力。
據(jù)了解，五菱在今年8月份還將上市一款主打家用的中型SUV——五菱星光S，將搭載純電和插混兩種動(dòng)力。新車(chē)型的推出，將有望幫助五菱品牌再次搶占消費(fèi)者的目光。
