汽車邁向智能化的路上，中國(guó)品牌步伐很快，而海外車企卻顯得有些后知后覺，不過上汽通用卻是個(gè)例外。從出行高頻使用的在線導(dǎo)航，到在線音樂/音頻內(nèi)容源和語音助手上車，上汽通用旗下各品牌都在悄然牽手智能化。以別克為例，伴隨2020年底發(fā)布eConnect3.0系統(tǒng)，配合“OnStar安吉星”，旗下車型開始帶來 娛樂與 出行安全的雙線智能化體驗(yàn)。如今，基于Ultium奧特能平臺(tái)的別克E5“征戰(zhàn)沙場(chǎng)”，帶來EYEMAX 30寸一體弧面6K觸屏、8155芯片的全新一代VCS智能座艙，又會(huì)營(yíng)造出怎樣的智能化體驗(yàn)?zāi)兀扛鳦C-1000T智能座艙評(píng)測(cè)體系一起看看吧。
一、什么是CC-1000T智能座艙評(píng)價(jià)體系
CC-1000T是車云研究院與合作伙伴從消費(fèi)者體驗(yàn)角度出發(fā)，共同研發(fā)的智能座艙評(píng)價(jià)體系。“體系”將從性能、功能、旅程和座艙創(chuàng)新四大維度，結(jié)合用戶需求、功能訴求、核心旅程體驗(yàn)和因車而異的獨(dú)創(chuàng)功能，以打分的形式，綜合評(píng)價(jià)各款車型的座艙智能化表現(xiàn)。
作為一套秉承開放性和延續(xù)性原則的評(píng)價(jià)體系，CC-1000T也在伴隨數(shù)據(jù)量的累積與智能汽車行業(yè)的不斷前行與時(shí)俱進(jìn)，目前累積測(cè)試車型已達(dá)176款。如今，我們的評(píng)價(jià)體系邁入了4.0時(shí)代，除了將現(xiàn)今普及度較高、但在之前位列加分項(xiàng)的功能劃入基礎(chǔ)項(xiàng)評(píng)測(cè)外，還增加了對(duì)核心應(yīng)用的性能考察，并調(diào)整了部分評(píng)測(cè)項(xiàng)的打分標(biāo)準(zhǔn)。
升級(jí)后的《CC-1000T智能座艙評(píng)測(cè)體系》，依舊包含基礎(chǔ)項(xiàng)與創(chuàng)新項(xiàng)兩部分，基礎(chǔ)項(xiàng)共涉及230個(gè)評(píng)測(cè)項(xiàng)，每項(xiàng)5分制，滿分為1150分。創(chuàng)新項(xiàng)作為獨(dú)立評(píng)價(jià)，根據(jù)車型表現(xiàn)，同樣每項(xiàng)5分制，但不設(shè)總分上限?；A(chǔ)項(xiàng)與創(chuàng)新項(xiàng)之和為該車型智能座艙表現(xiàn)的總分。簡(jiǎn)言之，如今的“4.0體系”，難度更勝以往，想得高分，座艙體驗(yàn)的“大格局”、功能體驗(yàn)的“小細(xì)節(jié)”以及打造座艙的創(chuàng)造力，三者缺一不可。
二、TA的整體表現(xiàn)
本期測(cè)試車為別克E5 2023款 艾維亞四驅(qū)版（以下簡(jiǎn)稱別克E5），在它身上能發(fā)現(xiàn)不少ELECTRA-X概念車的設(shè)計(jì)元素，車身線條銳利且頗具動(dòng)感。封閉式進(jìn)氣格柵與燃油時(shí)代的別克截然不同，車身多處可見的烏光電鍍飾條既保留了美系車元素，也讓整車視覺效果更顯低調(diào)。
全新一代VCS智能座艙與別克E5的外觀設(shè)計(jì)相同，均基于PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念打造，中控臺(tái)及延伸區(qū)域?qū)哟畏置?、造型干練，軟性環(huán)保材質(zhì)與烤漆、鍍鉻材質(zhì)搭配提升了座艙豪華氛圍。雖然別克E5順應(yīng)時(shí)代的減少了車內(nèi)實(shí)體鍵數(shù)量，但依舊保留了獨(dú)立的空調(diào)控制面板，科技感與便利性兼顧，好評(píng)。
EYEMAX 30寸一體弧面屏無疑是別克E5車內(nèi)的顏值擔(dān)當(dāng)，雖然儀表與中控信息仍是分區(qū)顯示，但屏幕本身不存在物理分界，從下圖不難發(fā)現(xiàn)“一體屏”兩側(cè)同為弧面顯示，而非矩形屏配異形玻璃的方案。屏幕分辨率為6008x934，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，無論觀感還是操作流暢性都值得稱道。