前段時(shí)間比亞迪發(fā)布了2024款的騰勢(shì)N7,一共四款車(chē)型,定價(jià)23.98~32.98萬(wàn)元,相較于老款,新車(chē)改進(jìn)的地方都有哪些?今天我也是來(lái)到了鄭州正弘城騰勢(shì)體驗(yàn)店,咱們一起來(lái)看看。
造型設(shè)計(jì)是新款騰勢(shì)N7一個(gè)主要的升級(jí)點(diǎn)。老款有一個(gè)類(lèi)似胡須的前臉造型,說(shuō)實(shí)話(huà)發(fā)布之后的褒貶不一,而新款造型更簡(jiǎn)單,大燈依舊兇帥,并且激光雷達(dá)傳感器也集成在了兩側(cè)霧燈區(qū)域,高度稍微提升。車(chē)頭的主要開(kāi)口都下移到了前唇區(qū)域,前臉整體更簡(jiǎn)約,這個(gè)造型肯定是要比老款更符合大多數(shù)消費(fèi)者審美的。
同時(shí)車(chē)漆也新增了從西湖汲取靈感的西子藍(lán),這就讓騰勢(shì)N7的定位更加偏向年輕化和個(gè)性化。輪轂造型方面,新款騰勢(shì)N7和老款差別不大,但新款加入了懸浮車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì),中間的LOGO在行駛中可以保持方向不變,不用多說(shuō),算是一個(gè)小的豪車(chē)配置下放。
并且在一些看不到的地方,比如說(shuō)底盤(pán)和懸掛,新款騰勢(shì)N7也做了不少升級(jí)。首先鋼制的副車(chē)架直接升級(jí)為更輕的全鋁合金材料,保留了前雙叉臂和后五連桿全獨(dú)立懸掛。
尺寸方面,新款騰勢(shì)N7和老款保持不變,4860mm、1935mm、1602mm的車(chē)身尺寸,軸距2940mm。不過(guò)2024款在最入門(mén)的550 Pro版本就搭載了云輦-C電磁懸掛,支持自動(dòng)調(diào)節(jié)避震的阻尼,而兩款630 Max車(chē)型則是升級(jí)到云輦-A雙腔空氣懸掛,整車(chē)離地間隙范圍120mm-200mm。在通過(guò)性較差的路面可以自動(dòng)抬高車(chē)身,保證路感過(guò)濾舒適,而在高速行駛時(shí)又可以降低車(chē)身,確保穩(wěn)定性。
