5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會在西安舉行。第五代DM技術(shù)實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿，全球混動進入新時代。比亞迪第五代DM技術(shù)是一項具有里程碑意義的創(chuàng)新，它再次提升了新能源汽車的技術(shù)水平，為全球混動市場樹立了新的標(biāo)桿。

首先，第五代DM技術(shù)以電為主的動力架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過插混專用高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)以及插混專用刀片電池等核心部件的全面進化，實現(xiàn)了全球最高46.06%的發(fā)動機熱效率，同時大幅減少了能量流動路徑的損耗，綜合工況效率高達92%。這種高效的動力系統(tǒng)不僅提升了車輛的性能，還降低了能耗，實現(xiàn)了對環(huán)境的友好。

其次，第五代DM技術(shù)還采用了全溫域整車熱管理架構(gòu)，通過前機艙熱管理、電池?zé)峁芾怼⒆摕峁芾淼榷喾矫娴膮f(xié)同作戰(zhàn)，確保車輛在各種環(huán)境下都能保持最佳的能耗表現(xiàn)。這種熱管理技術(shù)使得車輛在高溫環(huán)境下能耗最高節(jié)省10%，在低溫下最高節(jié)省8%，從而為用戶帶來了更加節(jié)能和舒適的駕乘體驗。

此外，第五代DM技術(shù)還實現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的芯片集成，通過VCU等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，進一步提升了車輛的能效和性能。同時，該技術(shù)還采用了更高能量密度的電池，實現(xiàn)了綜合續(xù)航2100公里的卓越表現(xiàn)，滿足了用戶對于長途出行的需求。

在市場上，比亞迪已經(jīng)推出了搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款新車。這兩款車型憑借卓越的性能和極具競爭力的價格區(qū)間，一經(jīng)發(fā)布即受到了市場的熱烈追捧。它們的出現(xiàn)不僅為用戶帶來了更加高效、環(huán)保的出行選擇，也進一步鞏固了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

總的來說，比亞迪第五代DM技術(shù)以其高效、節(jié)能、環(huán)保的特點，引領(lǐng)了全球混動市場的新時代。隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展和壯大，相信這項技術(shù)將會在未來發(fā)揮更加重要的作用，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色變革。

發(fā)布即量產(chǎn)，第五代DM技術(shù)首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i，開啟上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售價9.98-13.98萬元。兩款全新的插混車型，油耗只有燃油車的三分之一，綜合續(xù)航是燃油車的3倍，將顛覆燃油車進行到底，為用戶帶來更極致、更省心的用車體驗。