本以為猛士917,憑借1000匹動(dòng)力輸出、超強(qiáng)的越野性能和極具個(gè)性外觀設(shè)計(jì),就已是當(dāng)下硬派越野車(chē)天花板。但精益求精,近期猛士917又推出蛟龍戰(zhàn)甲版,新車(chē)在原有車(chē)型基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)輛外觀和配置進(jìn)行了全面的升級(jí),在越野能力上相較現(xiàn)款車(chē)型可以說(shuō)得到進(jìn)一步提升。

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外觀上看,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲展現(xiàn)出了硬朗且兇悍的形象。前臉部分,它采用了梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì),內(nèi)部結(jié)合刀鋒式中網(wǎng)與犀利造型的LED車(chē)燈,整體視覺(jué)效果極具沖擊力。而引擎蓋上的長(zhǎng)條形三段式進(jìn)氣口則進(jìn)一步凸顯其強(qiáng)烈的機(jī)能風(fēng)。

同時(shí),新車(chē)為了提升車(chē)頭部分的強(qiáng)度,減輕車(chē)輛重量,它在車(chē)頭部分增加了金屬前杠,并在發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車(chē)頂、前杠等處使用了昂貴的航空級(jí)鍛造碳纖維材料。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲的設(shè)計(jì)同樣引人注目。線(xiàn)條犀利且硬朗,雖然它是一款民用車(chē),但獨(dú)特的造型卻讓人不由自主地聯(lián)想到軍用機(jī)械的硬朗與堅(jiān)固。新車(chē)側(cè)面的線(xiàn)條猶如刀鑿斧劈,展現(xiàn)出一種粗獷而不失精致的美感。




在C柱位置,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲巧妙地設(shè)計(jì)了一個(gè)掛架,展車(chē)上的掛架上放置了滅火器、消防斧等實(shí)用工具,體現(xiàn)了其多功能性和實(shí)用性。當(dāng)然,這個(gè)掛架也可以根據(jù)車(chē)主的個(gè)人需求進(jìn)行個(gè)性化配置,放置所需的物品。此外,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲車(chē)頂拓展平臺(tái)上集成了前射燈、營(yíng)地?zé)簟⑹纠獰舻榷喾N功能,為戶(hù)外探險(xiǎn)和露營(yíng)提供了便利。同樣,這些裝備也可以根據(jù)車(chē)主的喜好和需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置,滿(mǎn)足不同的使用場(chǎng)景和需求。

車(chē)身數(shù)據(jù)方面,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲延續(xù)了原車(chē)型的出色表現(xiàn),其長(zhǎng)寬高分別4987/2080/1935毫米,軸距達(dá)到了2950毫米,這樣的尺寸對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)非常合適,既保證了車(chē)內(nèi)空間的寬敞舒適,又具備了良好的操控性和穩(wěn)定性。


車(chē)尾部分,十字造型后尾燈,簡(jiǎn)潔而充滿(mǎn)力量感。尾箱門(mén)則采用了電吸側(cè)開(kāi)設(shè)計(jì),操作便捷。尾箱門(mén)采用了電吸側(cè)開(kāi)方式,并懸掛了全尺寸的備胎箱。底部的保險(xiǎn)杠與車(chē)頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng),形成了整體設(shè)計(jì)的連貫性。


本以為這樣一位“硬漢”的內(nèi)在也會(huì)有一顆硬朗的心,但其實(shí)不然,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲內(nèi)飾風(fēng)格和硬朗的外觀有著很大違和感。實(shí)際坐上去,更像是一臺(tái)以舒適和豪華為主打的城市SUV中。內(nèi)飾采用了飽和度極高的橙色系配色,熱烈而鮮明,一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)便能感受到滿(mǎn)滿(mǎn)的激情與活力。



標(biāo)準(zhǔn)的T字形座艙設(shè)計(jì)使得整體布局非常規(guī)整,科技感十足。內(nèi)飾配置上,除了配備12.3英寸的液晶屏和15.6英寸的中控屏外,還設(shè)了12.3英寸的副駕駛娛樂(lè)屏,為乘客提供了豐富的娛樂(lè)體驗(yàn)。而在細(xì)節(jié)用料上,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲同樣不遺余力,中控臺(tái)的部分區(qū)域采用了碳纖維材質(zhì)飾板進(jìn)行裝飾,不僅提升了整體的質(zhì)感,也展現(xiàn)出了其對(duì)于細(xì)節(jié)的精心打磨。
值得一提的是,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲還保留了大家喜愛(ài)的機(jī)械按鍵,這一設(shè)計(jì)不僅增加了操作的便利性,也體現(xiàn)了其對(duì)于駕駛者操作習(xí)慣的尊重與理解。

在擋桿區(qū)域,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲運(yùn)用了雙擋桿的概念,左側(cè)負(fù)責(zé)擋位選擇,而右側(cè)則專(zhuān)注于駕駛模式的切換。這款車(chē)型提供了五種獨(dú)特的越野地形模式,包括雪地、沙地、巖石等,以滿(mǎn)足不同地形的駕駛需求。在配置層面,新車(chē)更是融入了一系列前沿科技,包括無(wú)人機(jī)伴飛系統(tǒng)、反向充電技術(shù)、智能代客泊車(chē)功能以及獨(dú)特的蟹行模式,讓駕駛體驗(yàn)更加豐富多彩。



猛士917蛟龍戰(zhàn)甲整車(chē)采用了NAPPA真皮材質(zhì)座椅,可為乘客提供了近乎完美的乘坐體驗(yàn)。座椅的軟硬適中柔中帶韌性,乘坐感受極佳。前后排座椅均配備了加熱、通風(fēng)和按摩功能,無(wú)論是寒冬還是酷暑,都能確保乘客享受到最適宜的座椅溫度,同時(shí)按摩功能還能有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。后排座椅還支持一鍵放倒,這樣一來(lái),當(dāng)后排座椅翻倒后,后備箱的空間將得到極大地拓展,無(wú)論是裝載大件物品還是作為臨時(shí)休息區(qū)域,都能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。


動(dòng)力方面,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲提供純電及增程版可選。此時(shí)實(shí)拍展車(chē)為增程版車(chē)型,由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及三電機(jī)共同驅(qū)動(dòng),系統(tǒng)綜合功率高達(dá)600kW,綜合扭矩更是驚人地達(dá)到了1050N·m,這也使猛士917蛟龍戰(zhàn)甲僅需6加速度就能破百。而在續(xù)航方面,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲同樣表現(xiàn)出色。其CLTC純電續(xù)航里程為200km,足以應(yīng)對(duì)日常短途出行。而當(dāng)切換到增程模式時(shí),CLTC綜合續(xù)航里程更是可達(dá)驚人的1026km。一箱油,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲便能帶你馳騁千里,暢享無(wú)憂(yōu)駕駛之旅。


寫(xiě)在最后:總的來(lái)看,猛士917蛟龍戰(zhàn)甲賬面實(shí)力可以說(shuō)就是當(dāng)前硬派越野車(chē)天花板,越野性能和舒適性配置幾乎拉滿(mǎn)。特別是其別具一格的外觀設(shè)計(jì),就是對(duì)追求獨(dú)特個(gè)性和熱愛(ài)戶(hù)外越野的消費(fèi)者們量身定制的絕佳選擇。如果你是個(gè)越野迷,在預(yù)算尚可的情況下,閉眼入猛士917蛟龍戰(zhàn)甲,絕對(duì)沒(méi)毛病!