說起國產(chǎn)車，不得不提一下吉利這個(gè)品牌，穩(wěn)扎穩(wěn)打，但卻總能做一些出乎意料的事情，比如收購沃爾沃，而且不甘落后，非常有進(jìn)取心，燃油車時(shí)代，能夠憑借比亞迪F3、吉利帝豪、吉利博越等一系列車型脫穎而出，而后新能源的興起，雖然不像比亞迪早早布局，但是憑借超強(qiáng)的執(zhí)行力，快速追趕，如今的新能源市場(chǎng)，極氪、吉利銀河、吉利幾何等等，而且都取得不錯(cuò)的市場(chǎng)成績，而今天要說的這款車卻不是新能源，冷門但卻實(shí)實(shí)在在的有吸引力，吉利也“掀桌子”了？12.99萬即配L2輔駕，全系181馬力，顏值抗打。
它就是吉利ICON，一款真正靠顏值吃飯的車，從一開始就是搭載混動(dòng)系統(tǒng)，投入市場(chǎng)之后受到很多的質(zhì)疑，好在吉利ICON這款車聽勸，在全新的車型升級(jí)過程中，已經(jīng)舍棄了混動(dòng)系統(tǒng)，專心把它定位成一個(gè)高性價(jià)比、高顏值、高動(dòng)力的車型，全系均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是卻可以爆發(fā)181馬力的動(dòng)力，與之相匹配的是7擋濕式雙離合，作為一款油車，百公里加速能達(dá)到7.9秒，就動(dòng)力而言，已經(jīng)超過同級(jí)別車型太多了，而且全系四輪獨(dú)懸，最為關(guān)鍵的還是它的價(jià)格，起步價(jià)僅為10.99萬，這樣的價(jià)格，這樣的配置，很難找出不心動(dòng)的理由。
外觀方面作為一款主打顏值的小型SUV來說，精致那是肯定的，時(shí)尚元素也堆了不少，整車線條分明，非常的流暢，從一開始，它的目標(biāo)人群就是年輕人，家族式的回字形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部中網(wǎng)呈現(xiàn)出漣漪式造型。前杠位置的造型立體運(yùn)動(dòng)，霧燈結(jié)合內(nèi)部進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)感一下子就出來了，全熏黑式車頂，搭配運(yùn)動(dòng)擾流板，以及燈腔內(nèi)部由三條細(xì)長的燈帶組成的尾燈，更顯活力。突破了傳統(tǒng)汽車的審美力量感，以大膽的線條和不規(guī)則的圓角矩形相接，從而勾勒出未來感，呈現(xiàn)出獨(dú)特的視覺效果。
內(nèi)飾方面，與外觀相呼應(yīng)，簡潔而大氣，線條流暢，營造出一種舒適寬敞的駕乘環(huán)境，不僅視覺上和諧統(tǒng)一，觸感也十分舒適。雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)更是提升了車內(nèi)的科技感，其中10.25英寸的全液晶儀表和12.3英寸的車機(jī)屏幕相互輝映，讓駕駛者能夠輕松獲取各種信息。車機(jī)系統(tǒng)方面，吉利ICON采用了先進(jìn)的吉利銀河OS系統(tǒng)，界面設(shè)計(jì)簡潔直觀。左側(cè)為操作欄，方便駕駛者進(jìn)行各種操作；右側(cè)則是卡片式快捷區(qū)域，讓常用功能一目了然，此外，吉利ICON還配備了諸多實(shí)用且貼心的配置，如影院幕布式遮物簾、D型抗菌方向盤以及72色呼吸氛圍燈等，不僅提升了車內(nèi)的舒適度和便利性。
作為一款這個(gè)價(jià)格級(jí)別的車型，讓人心動(dòng)的可不僅僅是它的顏值，還有它的配置和智能，除了低配版沒有L2輔助駕駛之外，中配和高配都配有L2輔助駕駛，而體現(xiàn)它的科技性和便捷性的則是它的50m倒車循跡、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、360度環(huán)影、無鑰匙進(jìn)入、尾廂電動(dòng)開啟、感應(yīng)開啟、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、負(fù)離子發(fā)生器和空氣凈化器等，此外基礎(chǔ)配置還有電子掛檔桿、電子剎車、自動(dòng)駐車、互聯(lián)網(wǎng)中控大屏、液晶儀表盤、多功能方向盤、全景天窗、Eps車身穩(wěn)定系統(tǒng)、Acc自動(dòng)剎車、自適應(yīng)定速巡航。
總的來說，不管從哪個(gè)角度，價(jià)格也好、顏值也好、內(nèi)飾也好、配置也好、動(dòng)力也好，基本找不到它的槽點(diǎn)，基本上這些也都是它的加分項(xiàng)，尤其是現(xiàn)在沒有了混動(dòng)系統(tǒng)，純1.5T、181馬力這樣的一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，更是挑不出它的一點(diǎn)毛病，正確的定位，讓它可能不會(huì)像哈弗H6、長安CS75或者吉利博越那樣大火，但是保持一定的銷量，走小眾路線還是非常穩(wěn)妥的，對(duì)此，你們有不同的看法嗎？