提起昂科威這款產(chǎn)品，相信大家對(duì)其并不會(huì)陌生，畢竟該車在引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之初，也曾有過(guò)一段輝煌的時(shí)刻，并成為別克品牌對(duì)標(biāo)大眾途觀的明星產(chǎn)品。對(duì)于產(chǎn)品而言，現(xiàn)階段也主要分為S和PLUS兩個(gè)版本，在3月份的時(shí)候，新款昂科威S率先推出市場(chǎng)，其中24款新車的指導(dǎo)價(jià)為21.49萬(wàn)-23.99萬(wàn)元，后續(xù)昂科威PLUS也預(yù)計(jì)在5月份正式上市。
本次作為中期改款，可見這一次新車在外觀、內(nèi)飾、配置、智能化等都進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，其競(jìng)爭(zhēng)力也進(jìn)一步加強(qiáng)，那么說(shuō)到這兒我相信大家也會(huì)比較好奇，全面升級(jí)后的新款別克昂科威S又能否滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的高要求？
從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，這一次新款別克昂科威S也是基于PURE Design 純粹設(shè)計(jì)理念打造而來(lái)，相比老款而言，新車整體的造型風(fēng)格也變得更加年輕時(shí)尚，也符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。像我們今天的試駕車也是頂配的炫黑尊尚版，可見新車在外部的裝飾件，比如前格柵、四周的小包圍、后視鏡、窗框、20英寸的輪圈等均使用了熏黑處理，進(jìn)一步增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)感，很明顯也是為了滿足年輕消費(fèi)者的需求。
而側(cè)面的造型以緊湊運(yùn)動(dòng)為主，也符合產(chǎn)品調(diào)性，另外該車的尺寸為4641/1883/1638mm，軸距為2779mm，可見其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也瞄準(zhǔn)了大眾途觀L等主流產(chǎn)品。
尾部的造型設(shè)計(jì)同樣是走年輕運(yùn)動(dòng)的路線，細(xì)長(zhǎng)的尾燈組與車頭相呼應(yīng)，雖然沒有沿用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，但看起來(lái)也是非常協(xié)調(diào)。
值得一提的是，與其他選擇All in新能源的品牌不同，別克汽車更希望做到一視同仁，從近段時(shí)間的推出的新品便可以發(fā)現(xiàn)，不管是油車還是電車，都直接采用了相同的設(shè)計(jì)，而這樣的好處便是在新能源領(lǐng)域能夠快速推進(jìn)之余，也最大程度保證在優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域中的燃油產(chǎn)品能夠持續(xù)迭代，以維持其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，這也能最大限度滿足各種需求的購(gòu)車消費(fèi)者。
進(jìn)入車內(nèi)，可見新車同樣是采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，而占據(jù)C位的則是這塊EYEMAX30英寸弧面6K屏，另外在用料方面也大面積采用了觸感柔軟的PVC軟質(zhì)包覆，以及座椅采用全粒面Moli真皮包覆，能夠?yàn)檐噧?nèi)營(yíng)造出足夠強(qiáng)的豪華氛圍。很明顯，這套全新的內(nèi)飾也總算是補(bǔ)全了過(guò)去別克產(chǎn)品內(nèi)飾老舊的短板。
至于在配置方面，新款別克昂科威S也搭載了全新一代VCS智能座艙，擁有新一代VIP智能電子架構(gòu)和高通驍龍8155芯片加持，支持整車系統(tǒng)級(jí)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，在這方面也與其他新能源車產(chǎn)品保持高度一致，這一點(diǎn)也是值得表?yè)P(yáng)的。