11月20日，梅賽德斯-奔馳在2025科技創(chuàng)新日上完成AMG GT XX概念車的中國首秀。作為AMG.EA純電平臺的前瞻之作，該車搭載軸向磁通電機與電芯直冷技術，以突破性創(chuàng)新重新定義電動高性能時代。
AMG GT XX概念車的驅動系統(tǒng)由3部創(chuàng)新軸向磁通電機與全新高性能電池組成。其中軸向磁通電機以1/3體積實現(xiàn)同等功率輸出，峰值功率超1000千瓦，最高車速突破360公里/小時。
這款概念車還采用全新四元電池、電芯直接冷卻系統(tǒng)和800伏高壓架構三項核心技術。其中四元電池采用NCMA正極與硅基負極，能量密度達300瓦時/千克，配合800伏高壓架構支持兆瓦級充電，5分鐘補能400公里；電芯直冷系統(tǒng)通過獨立冷卻劑實現(xiàn)精準溫控，保障持續(xù)高功率輸出。在意大利納多賽道，該車以平均300公里/小時連續(xù)行駛7天13小時，總里程40075公里，刷新25項性能紀錄，其中24小時續(xù)航達5479公里，較原紀錄提升38%。這些技術將于2026年在AMG.EA平臺首款量產(chǎn)車型——全新高性能四門跑車上實現(xiàn)量產(chǎn)。
科技創(chuàng)新日同步展出“XX科技項目”成果體系。XX代表“X-Factor”與“X-Divisional”，前者象征突破常規(guī)、敢于顛覆的創(chuàng)新思維，后者代表跨領域、跨團隊的協(xié)作模式。XX科技項目的首個成果——VISION EQXX已實現(xiàn)三次真實道路續(xù)航超1000公里，其800伏架構與碳化硅逆變器技術已應用于量產(chǎn)純電CLA，實現(xiàn)10.9千瓦時/100公里的超低能耗。
技術革新背后是跨領域協(xié)作生態(tài)。AMG GT XX概念車電驅科技來自梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG及梅賽德斯-AMG高性能動力系統(tǒng)有限公司（HPP）F1專家團隊以及YASA團隊的通力合作。在華研發(fā)20周年之際，梅賽德斯-奔馳與寧德時代、騰訊、Momenta等伙伴深化合作，如純電CLA搭載字節(jié)跳動豆包大模型語音交互，城區(qū)及高速領航輔助駕駛則與Momenta聯(lián)合開發(fā)。
在推進技術兼具創(chuàng)新的同時，梅賽德斯-奔馳也將可持續(xù)視為核心發(fā)展方向。面向未來，梅賽德斯-奔馳也將通過全新的“Tomorrow XX”創(chuàng)新科技項目，繼續(xù)推動脫碳與循環(huán)經(jīng)濟發(fā)