本屆進(jìn)博會(huì)未來出行展區(qū)，一款造型獨(dú)特的飛行器引發(fā)行業(yè)關(guān)注。天翎科推出的全球首款全尺寸傾轉(zhuǎn)涵道翼eVTOL INFLYNC L600，憑借其創(chuàng)新的涵道式機(jī)翼設(shè)計(jì)，與主流垂直起降飛行器形成顯著差異。該機(jī)型采用混合動(dòng)力增程系統(tǒng)，最大航程可達(dá)600公里，巡航速度達(dá)360公里/小時(shí)，可承載1名飛行員與5名乘客。
據(jù)企業(yè)CMO盧懿透露，INFLYNC L600計(jì)劃于2028年完成適航認(rèn)證并投入商業(yè)運(yùn)營，初期售價(jià)將控制在2000萬元以內(nèi)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，其單座票價(jià)將參照高鐵一等座標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)。目前該機(jī)型已完成多架原型機(jī)制造與試飛，累計(jì)收獲國內(nèi)外意向訂單近千架，并與貴陽低空產(chǎn)業(yè)、陜西直升機(jī)等五家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
同期，匯天飛行汽車在廣州發(fā)布全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車A868原型機(jī)。這款六座飛行器續(xù)航里程超過500公里，設(shè)計(jì)航速同樣達(dá)到360公里/小時(shí)，現(xiàn)已完成首次試飛。兩款新型飛行器的集中亮相，折射出當(dāng)前低空出行領(lǐng)域的技術(shù)路線分化。
行業(yè)對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)存在不同觀點(diǎn)。支持者認(rèn)為，在電池能量密度尚未突破的現(xiàn)階段，混動(dòng)系統(tǒng)能通過燃油發(fā)電保障供電穩(wěn)定性，且電機(jī)成本相對(duì)可控。反對(duì)者則指出，同時(shí)搭載電池、電機(jī)與燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)會(huì)增加飛行器自重，提升技術(shù)復(fù)雜度，尤其在飛行器領(lǐng)域的應(yīng)用仍存在安全隱患。
值得關(guān)注的是，時(shí)的科技、御風(fēng)未來、沃蘭特等企業(yè)連續(xù)參展，顯示出頭部企業(yè)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的持續(xù)信心。與此同時(shí)，行業(yè)新創(chuàng)企業(yè)數(shù)量顯著增長(zhǎng)，形成"頭部穩(wěn)健、新銳活躍"的競(jìng)爭(zhēng)格局。這種分化態(tài)勢(shì)或?qū)⑼苿?dòng)低空出行技術(shù)更快走向商業(yè)化應(yīng)用。