盡管在2025年上半年輔助駕駛行業(yè)經(jīng)歷了一番風(fēng)波，但到了下半年，在技術(shù)上頭部公司的輔助駕駛系統(tǒng)明顯地要開始邁入下一階段。
理想、小鵬、元戎這些玩家們都霍霍欲試，以VLA為代表基于新一代模型的輔助駕駛系統(tǒng)呼之欲出。
理想已經(jīng)在一季度的財(cái)報(bào)會(huì)上預(yù)告：7月理想將發(fā)布純電SUV i8，并同步推出基于VLA模型的輔助駕駛系統(tǒng)。i8將是理想繼MEGA之后在純電上的關(guān)鍵一戰(zhàn)，理想的前期宣傳將不少的賣點(diǎn)都寄托在了新的輔助駕駛上。
小鵬也在6月11日剛剛揭幕了全新的G7，G7首發(fā)了自研的圖靈芯片，并且一次就搭載3顆，擁有超過2200 Tops的算力?；谶@個(gè)級(jí)別的算力，小鵬正在云端訓(xùn)練超大規(guī)模的VLA模型，稱之為VLA-OL（Online Reenforcement Learning）；接下來，小鵬將通過蒸餾的方式將VLA部署到車端。
除了新勢力自研的陣營，傳統(tǒng)廠商一側(cè)其對(duì)VLA技術(shù)也有強(qiáng)烈的興趣。供應(yīng)商中，元戎啟行可能是對(duì)VLA推進(jìn)得最早、最快的一家公司，其在去年6月份第一次對(duì)外公開談到在開發(fā)VLA，其預(yù)計(jì)今年將有至少5款車搭載元戎啟行提供的VLA模型上市，其中最早的車型預(yù)計(jì)在三季度量產(chǎn)并上線功能。
智能輔助駕駛已經(jīng)成為新車銷售中的關(guān)鍵配置，今年伴隨著英偉達(dá)DRIVE Thor等新一代芯片上車，整個(gè)行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)換代。
以VLA為代表的新模型能帶來什么樣的變化，這不僅是當(dāng)下時(shí)下汽車行業(yè)的開發(fā)者們翹首以待的，甚至有準(zhǔn)備購車的車主都在密切關(guān)注——畢竟動(dòng)輒30萬元級(jí)的購車決策，誰也不想剛買的新車在關(guān)鍵配置上很快落后。
關(guān)于新一代的VLA模型有什么功能，理想在今年3月份的GTC上已經(jīng)給了一些小小的劇透；而最近一周內(nèi)，元戎啟行的CEO周光在火山引擎Force大會(huì)上披露了更多細(xì)節(jié)。元戎重點(diǎn)展示了基于VLA 4個(gè)主要的能力：
這些功能目前都已經(jīng)有demo展示，元戎還預(yù)告了接下來還會(huì)有新的功能陸續(xù)會(huì)上線，包括豪車識(shí)別功能以及在園區(qū)里找充電樁等。