在國內(nèi)競爭激烈的中型轎車市場，日產(chǎn)天籟擁有均衡的產(chǎn)品力和20余年的品牌沉淀，不過進入新能源時代后，日產(chǎn)天籟在家用市場的優(yōu)勢被純電或插混車型所取代，再加上家族其他車型銷量的大幅下滑，日產(chǎn)天籟當(dāng)前也只能通過降價優(yōu)惠來維持競爭力，目前24款車型最高優(yōu)惠可達5.6萬（價格僅作參考，詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），接下來我們就看看這款車型的表現(xiàn)。
作為一臺主打家用的日系轎車，經(jīng)濟性是天籟的核心優(yōu)勢之一，24款車型全系標配2.0L+CVT的動力總成，擁有115kW（156Ps）的功率和197N•m的扭矩數(shù)據(jù)，雖然不能帶來亢奮激情的駕駛感受，但相對積極的油門設(shè)定也讓動力輸出保持輕盈，而整車WLTC綜合油耗僅有6.41L/100km，按現(xiàn)在92#油7元/升的價格，一公里油耗成本不到5毛，滿足了家用場景的需求。除了經(jīng)濟性優(yōu)勢之外，舒適性也是天籟的主要競爭力，整車采用麥弗遜+多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，柔和的阻尼設(shè)定能將路面的連續(xù)顛簸化解，確保了舒適化的乘坐感受。
而在空間方面，4906*1850*1447mm的車身尺寸和2825mm的軸距也帶來充裕的座艙空間，日產(chǎn)車型的座椅都有著“大沙發(fā)”的美譽，不僅表面采用了仿皮或真皮的面料包覆，內(nèi)部高回彈性的多層海綿，為臀部和背部提供了充實的支撐，座椅擁有符合人體工學(xué)的傾角設(shè)計，同時后排也能為178cm的乘客提供2拳左右的膝部余量，保證了長途出行的舒展坐姿。后備廂有著586L的基礎(chǔ)容積，相對方正的內(nèi)部空間可規(guī)整放置大小件行李。
座艙內(nèi)的設(shè)計則是標準的日系簡約風(fēng)，中控臺區(qū)域采用翼展式的對稱結(jié)構(gòu)，同時臺面邊角與車門板區(qū)域形成了流暢銜接，帶來了環(huán)抱式的座艙氛圍，帶鍍鉻條包邊的木紋飾條橫跨臺面，并形成了臺面上下區(qū)域的分隔，臺面中央為12.3英寸的懸浮中控屏，構(gòu)成了車內(nèi)主要的人機交互界面，儀表部分采用液晶屏+機械指針的組合，在傳統(tǒng)和科技感間保持了平衡。中央控制區(qū)保留了兩排按鍵和旋鈕，在日常操作時也能保持高效。
在配置方面，全系車型均配備Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部包含了目前主流的GPS、多媒體功能及車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，黑金版還增加了AR實景導(dǎo)航，主副駕區(qū)域均標配聲紋識別和語音控制功能，方便了行車過程中的操作。在輔助駕駛系統(tǒng)上，天籟的配置相對基礎(chǔ)，僅配有定速巡航和倒車影像等實用功能。
天籟的前臉設(shè)計呈現(xiàn)出鮮明的家族化特征，V-Motion進氣格柵通過橫向鍍鉻飾條與熏黑網(wǎng)格的搭配，延續(xù)了日產(chǎn)標志性的視覺符號，而黑金版車型則增加了一些玫瑰金鍍鉻飾條元素，賦予了前臉豐富的層次感。LED大燈組與格柵區(qū)域相互融合，下方也增加了羽翼式的多層次燈帶組合，展現(xiàn)出較為前衛(wèi)的動感氣質(zhì)。前包圍兩側(cè)則帶有縱向的導(dǎo)流槽，配上略微外凸的前唇結(jié)構(gòu)，也保持了相應(yīng)的運動氣質(zhì)。
天籟修長的車身通過雙腰線的設(shè)計形成了視覺分割，上腰線從前翼子板延伸至尾燈，下腰線則從前翼子板處上揚延伸，也將內(nèi)凹式的車門型面勾勒得更為立體，裙邊區(qū)域也增加了立體褶皺處理，讓腰身區(qū)域進一步緊致化。車尾則保持了相對簡約的設(shè)計，楔形的尾燈組在外側(cè)采用了分叉式結(jié)構(gòu)，暗紅色燈罩與透明燈殼的拼接設(shè)計讓照明燈效更有層次，車尾底部帶有多層次的組件包覆，并配有雙出的圓形尾喉，也呼應(yīng)了車頭區(qū)域的運動氣質(zhì)。
寫在最后
新能源時代的加速到來讓傳統(tǒng)的合資燃油車型遇到了較大的競爭壓力，“價格戰(zhàn)”也成為了當(dāng)前車市常見的狀態(tài)，日產(chǎn)天籟主打舒適和經(jīng)濟性，并憑借長期積累起來的可靠性口碑，目前依然是許多家庭用戶的購車首選，不知道面對目前至高5.6萬的優(yōu)惠，你會選擇這款日產(chǎn)天籟嗎？