最近兩三年,五菱品牌在電動小車領(lǐng)域風(fēng)生水起,接連推出了宏光MINI、繽果、繽果PLUS等多個爆款。而同一集團(tuán)下的寶駿品牌,銷量和聲量都遜色了一些。
但這種情況,隨著全新車型悅也PLUS的上市,可能要有所轉(zhuǎn)變了。雖然仍定位方盒子車型,但這款定價9.38-10.38萬的車型,熱度遠(yuǎn)超此前的悅也。今天我們就聊聊這款車,看看它到底有沒有爆款的潛質(zhì)。
悅也PLUS,是怎樣一臺車?
首先要明確一點(diǎn),雖然同屬于悅也系列,但悅也PLUS和雙門定位的悅也,其實(shí)是有本質(zhì)差異的,因?yàn)樗鼈儾捎昧送耆煌钠脚_和動力布局。
悅也采用的是純電平臺,動力布局是單電機(jī)后置后驅(qū),同時雖然車身很小,但仍然用上了同價位罕見的多連桿后懸。
悅也PLUS采用的則是PHEV插混和純電共用平臺,未來可能會推出插混版本。目前悅也PLUS純電版本的布局為單電機(jī)前驅(qū),此外懸架結(jié)構(gòu)也和悅也不同,采用了扭力梁的非獨(dú)立后懸架。
最后還有動力方面,悅也用了一臺68馬力的電機(jī),悅也PLUS則達(dá)到了102馬力。也就是說,除了都是方盒子定位外,悅也PLUS并非是悅也的加大升級版,而是完全不同的全新車型。
拋開和悅也的對比,放在市場上看,悅也PLUS的整體尺寸依然是很小巧的。3996mm的車身、2560mm的軸距,比繽果PLUS都要短一些,而和同樣定位方盒子的奇瑞iCAR 03相比,就完全不在一個級別上了。
不過悅也PLUS畢竟是一臺方盒子SUV,它的車身高度達(dá)到了1726mm,比定位緊湊級的比亞迪元UP要高不少,相比iCAR 03也高了11mm。也正是如此突出的高度,讓悅也PLUS的觀感顯得并不算小,頗有點(diǎn)緊湊SUV的氣場。