為北歐豪華品牌的代表，沃爾沃憑借其深厚的安全基因和前瞻的架構(gòu)設(shè)計(jì)，在全球汽車市場(chǎng)中都占有一席之地。
但在中國，人們卻常說沃爾沃等老牌豪華“掉隊(duì)”了，原因就在于他們?cè)谛履茉词袌?chǎng)中的進(jìn)展過于緩慢。
但隨著全新XC70的亮相，沃爾沃的反擊來了。
近日，沃爾沃舉辦了新能源戰(zhàn)略暨超級(jí)混動(dòng)新產(chǎn)品溝通會(huì)，正式推出了全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，并基于此架構(gòu)打造了首款長續(xù)航超級(jí)混動(dòng)SUV——全新沃爾沃XC70。
毫不夸張的說，全新XC70是傳統(tǒng)豪華品牌們所推出的，第一款真正做到了“在中國，為中國”的新車，無論在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面還是產(chǎn)品力方面，都將在中國車市中爆發(fā)前所未有的競(jìng)爭(zhēng)力。
全新SMA架構(gòu)，填補(bǔ)豪華超混技術(shù)空白
傳統(tǒng)豪華品牌在新能源上的落后，一大表現(xiàn)就在于混動(dòng)技術(shù)上的落后。如奔馳、寶馬等品牌，其混動(dòng)車型還都基于老舊的小電池PHEV架構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新能落后，使用痛點(diǎn)多。
而沃爾沃推出的全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)（Scalable Modular Architecture），則完全基于對(duì)中國市場(chǎng)的洞察，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華陣營的全面領(lǐng)先。
其核心優(yōu)勢(shì)可通過“4個(gè)S、1個(gè)M和1個(gè)A”來概括。其中“A”代表架構(gòu)化造車，強(qiáng)調(diào)其模塊化設(shè)計(jì)的高靈活性，支持從中小型到大型車型的開發(fā)需求。“M”則指向超級(jí)混動(dòng)模塊，包括混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，支持200+km（CLTC工況）的純電續(xù)航，這一數(shù)據(jù)在豪華混動(dòng)市場(chǎng)中頗為亮眼，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)大電池混動(dòng)車的需求。
而“4個(gè)S”則延續(xù)了沃爾沃的技術(shù)傳統(tǒng)，包括：Scalable（可擴(kuò)展性），Smart（智能），Safety（安全），Sustainability（可持續(xù)性），體現(xiàn)出了沃爾沃在造車?yán)砟钌系囊回炞非蟆?/p>
外觀設(shè)計(jì)：沃爾沃不會(huì)出錯(cuò)
沃爾沃的設(shè)計(jì)一貫以斯堪的納維亞風(fēng)格著稱，強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約與功能的平衡。全新XC70延續(xù)這一傳統(tǒng)，同時(shí)融入了更現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言。
例如，XC70采用盾形一體化前臉設(shè)計(jì)，搭配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，既優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，又提升了能效。矩陣式LED“雷神之錘”大燈在經(jīng)典造型上加入新技術(shù)，增強(qiáng)夜間行車安全性。
車身側(cè)面，修長的軸距和流暢的線條勾勒出優(yōu)雅的比例，鍍鉻飾條點(diǎn)綴車身，配合隱藏式門把手設(shè)計(jì)，也增添了不少高級(jí)感。