1月9日消息,據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道,日本汽車(chē)銷(xiāo)售公司的業(yè)界團(tuán)體今日公布,日本2024年純電動(dòng)乘用車(chē)的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量(包括輕型汽車(chē),不包括貨車(chē)等)比上年減少33%,降至5萬(wàn)9736輛,4年來(lái)首次減少。
其中,日系車(chē)的EV銷(xiāo)量均出現(xiàn)下降,比亞迪則增長(zhǎng)54%,達(dá)到2223輛,首次超過(guò)了豐田。豐田2024年純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量減少30%,降至2038輛。
比亞迪2023年進(jìn)入日本,2024年在日純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)新高,達(dá)到排在進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)首位的美國(guó)特斯拉的40%左右,存在感正在提高。
此前,有外媒報(bào)道稱(chēng),為了在迅速發(fā)展的全球汽車(chē)行業(yè)中生存下來(lái),日本主流汽車(chē)制造商承諾將在重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作。目前,本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)正在進(jìn)行合并談判。
日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在其2035年路線圖中表示,未來(lái)10年,日本汽車(chē)制造商需要在人工智能和電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域集中資源并開(kāi)展合作,以與其他市場(chǎng)的先進(jìn)技術(shù)相抗衡。