2025年將是新能源競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一年，各大車(chē)企的首要任務(wù)是保住自己的基本盤(pán)，避免在2025年掉隊(duì)，因?yàn)?025年新能源整體銷(xiāo)量基本上不會(huì)有大的增長(zhǎng)了。
從2024年新能源滲透率來(lái)看，上半年滲透率不斷攀升，但到了下半年滲透率基本上保持在53％左右，且呈下降趨勢(shì)。這說(shuō)明在國(guó)內(nèi)新能源和油車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)基本持平且處于拉鋸狀態(tài)，想買(mǎi)新能源的還是那一波人，不想買(mǎi)新能源堅(jiān)持油車(chē)的那一波人也不會(huì)去考慮新能源。
既然國(guó)內(nèi)新能源基本盤(pán)已飽和，那么只能瞄準(zhǔn)出口了，但國(guó)內(nèi)新能源出口基本是比亞迪，像吉利，長(zhǎng)城等都是油車(chē)出口為主，所以國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)量能增長(zhǎng)的估計(jì)只有比亞迪一家，吉利可能也有點(diǎn)機(jī)會(huì)，但國(guó)外對(duì)國(guó)內(nèi)新能源設(shè)置了重重關(guān)卡，并且對(duì)新能源的接受度國(guó)外遠(yuǎn)小于國(guó)內(nèi)，所以，車(chē)企明年想增加出口也是很困難的，想增加銷(xiāo)量還得在國(guó)內(nèi)基本盤(pán)想辦法。
2025年國(guó)內(nèi)新能源在20萬(wàn)以下的區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，像小鵬，蔚來(lái)中高端新能源都已經(jīng)布局來(lái)到了十多萬(wàn)的價(jià)位，20萬(wàn)以下的價(jià)格戰(zhàn)已空前激烈，新能源技術(shù)也普遍成熟，那么在2025年在這個(gè)價(jià)位各大車(chē)企怎么讓自己脫穎而出呢？大概率是為這個(gè)價(jià)位的車(chē)子增加智駕。比亞迪就宣傳2025年要在這個(gè)價(jià)位區(qū)間全部搭載智駕，而小鵬M03，寶駿云海的智駕已經(jīng)來(lái)到了這個(gè)價(jià)位。但這個(gè)價(jià)位的智駕不可能給到你高階智駕，都是閹割版的純視覺(jué)方案，感覺(jué)比較雞肋，小鵬和寶駿兩款車(chē)銷(xiāo)量也說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題?？赡茉?0萬(wàn)以上的價(jià)位，依靠高階智駕，智能座艙，三電機(jī)和四電機(jī)等新能源技術(shù)各大車(chē)企能奪得一部分高端市場(chǎng)份額。
總之而言，2025年新能源的盤(pán)子就那么大了，現(xiàn)在新能源一哥是比亞迪，市場(chǎng)份額也最大，其他車(chē)企肯定會(huì)想方設(shè)法從比亞迪手里搶走一部分蛋糕，其他車(chē)企多賣(mài)100萬(wàn)，那么比亞迪基本上就要少賣(mài)100萬(wàn)，這對(duì)于比亞迪是不能接受的，所以比亞迪2025年也會(huì)進(jìn)一步發(fā)力保住銷(xiāo)量。而其他車(chē)企也會(huì)發(fā)力保住自己的基本盤(pán)，然后再想辦法增加銷(xiāo)量，2025年新能源之戰(zhàn)將是各大車(chē)企一場(chǎng)保家之戰(zhàn)