前段時(shí)間，我們做了上汽大眾ID.3聰明款的深度試駕活動(dòng)，3位“試駕官”在幾天的時(shí)間里充分感受了這輛好看又好玩的小車(chē)。

那今天，咱們?cè)賮?lái)看看這位上海試駕官對(duì)這臺(tái)車(chē)的評(píng)價(jià)吧~

試駕官：就是那個(gè)工

試駕車(chē)型：大眾ID.3 25款 聰明款 450km 極智氧氣版

試駕時(shí)間：2024年10月

首先感謝電動(dòng)知士組織的深度試駕，讓我有幸深度體驗(yàn)了上汽大眾ID.3聰明款，也就是今年下半年剛上市的新款。

 

我是“就是那個(gè)工”，電動(dòng)知士的老粉兒了。對(duì)于ID.3這款車(chē)，其實(shí)早在2020年剛關(guān)注電動(dòng)車(chē)的時(shí)候就了解過(guò)。得益于圓潤(rùn)的外形、流暢的線條、短前后懸設(shè)計(jì)等，讓這臺(tái)車(chē)不僅做到了良好的空間利用率，并且還控制住了車(chē)的大小。

而更讓我驚喜的是，在這個(gè)入門(mén)級(jí)別的車(chē)上，ID.3還給到了后驅(qū)+多連桿懸架的配置，可以說(shuō)，ID.3的整體設(shè)計(jì)，就是我心目中電動(dòng)汽車(chē)該有的樣子。

外形、內(nèi)飾、空間

正如前文所說(shuō)，ID.3的外形是我最喜歡的車(chē)型之一：簡(jiǎn)單流暢不俗氣，有自己的個(gè)性、也沒(méi)有繁雜的線條。這種風(fēng)格上的統(tǒng)一，體現(xiàn)出的是大眾在工業(yè)設(shè)計(jì)上的底蘊(yùn)，令觀感極其舒適。

 

門(mén)把手采用非隱藏式布局，我只想說(shuō)，這是正義！這是最簡(jiǎn)單高效的開(kāi)門(mén)方式！一切設(shè)計(jì)都應(yīng)該優(yōu)先服務(wù)于功能！不要做任何多余的事情！

 

這款車(chē)的內(nèi)飾我也很喜歡，設(shè)計(jì)上處處體現(xiàn)出實(shí)用、簡(jiǎn)單、直接的特點(diǎn)。設(shè)計(jì)得不僅好看、合理，試駕中也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異味。

 

同時(shí)，座艙里還有很多貼心的小設(shè)計(jì)，比如座椅旁邊的扶手可以拉起來(lái)，需要的時(shí)候可以放下，兼顧了杯托、充電口、扶手的所有功能。

 

駕駛位的設(shè)計(jì)上，很符合人體工學(xué)，這意味著腿部、座椅、踏板、方向盤(pán)、屏幕的相對(duì)位置非常合理。比如腿部在獲得良好承托的時(shí)候，剛好可以舒服地控制踏板，而此時(shí)方向盤(pán)也可以調(diào)到手臂能剛好舒服控制的距離，并且兼顧伸手就能夠到中央的中控屏幕。

此外，ID.3的舒適性配置其實(shí)很“超標(biāo)”，不僅有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有電動(dòng)腰托和電動(dòng)遮陽(yáng)簾，這在我試過(guò)的同價(jià)位電動(dòng)車(chē)?yán)锸欠浅ｋy得的。

更讓我意外的是，雖然這車(chē)在外看起來(lái)不大，但內(nèi)部的空間利用率卻出奇地高，比如后排的乘坐體驗(yàn)，座椅承托足夠、坐姿舒適，且有著還不錯(cuò)的縱向空間，讓我178cm的個(gè)子也有一個(gè)很不錯(cuò)的膝部空間。