天下午是阿維塔11雙動(dòng)力的發(fā)布會(huì)，還有一個(gè)消息是上個(gè)月阿維塔賣(mài)了11000多臺(tái)銷(xiāo)量，最終上限量還是得等孫少軍那邊發(fā)布。很多人沒(méi)有看明白一個(gè)事情，我算是看明白了，通過(guò)這次發(fā)布會(huì)，雖然這次發(fā)布會(huì)我沒(méi)看，因?yàn)閺U話(huà)太多了，還是直接上官網(wǎng)看價(jià)格跟配置單。

現(xiàn)在阿維塔的策略是什么？就是走量，靠0708。07現(xiàn)在的量已經(jīng)證明了增程再加上更便宜一點(diǎn)的阿維塔是有市場(chǎng)的，12的顏值如果下放到07上面，下放到08上面估計(jì)也會(huì)是一個(gè)爆款。所以11、12的目的已經(jīng)不是為了賣(mài)多少臺(tái)了。

 

比如如果后面會(huì)出阿維塔11月份的各車(chē)型銷(xiāo)量，肯定不難發(fā)現(xiàn)增程的12其實(shí)也并沒(méi)有多少的銷(xiāo)量，跟之前12的巔峰的月銷(xiāo)還是不好比的。所以11、12的現(xiàn)在的目的其實(shí)就是為了讓大家去買(mǎi)0708，懂我意思吧？

來(lái)看一下它的價(jià)格和配置。首先還是老規(guī)矩，增程不推薦。增程的毛病跟12還是一樣的，首先是沒(méi)有用華為電機(jī)，也沒(méi)有800伏氮化硅平臺(tái)，用的還是青山動(dòng)力的那套電機(jī)，所以是沒(méi)有華為的iTRAC，one drive的ITRAC是沒(méi)有的。

其他的還是老生常談的那幾個(gè)問(wèn)題。好消息是這一次有了方向盤(pán)加熱，之前是沒(méi)有方向盤(pán)加熱的，哪怕是011都是沒(méi)有方向盤(pán)加熱的。但更離譜的就是發(fā)現(xiàn)阿維塔跟頂棚材料干起來(lái)了，哪怕是上到369900，37萬(wàn)的純電Ultra四驅(qū)版，哪怕上到這個(gè)版本，它給的都是針織的頂棚，要么就花5000塊錢(qián)選裝，或者就是，上到43萬(wàn)的皇家劇院版，給你一個(gè)翻毛皮頂。

 

就這件事情，我真的是不能理解，阿維塔一邊說(shuō)自己是豪華品牌，一邊說(shuō)悅己，把麂皮頂之前都是免費(fèi)給的東西，現(xiàn)在要花5000塊錢(qián)選裝。另外相比24款的老款的11，新款的11缺了半苯胺，半苯胺現(xiàn)在好像也是要花錢(qián)選了，現(xiàn)在給的是napa，應(yīng)該是不太記得，半苯胺現(xiàn)在也是要花錢(qián)選了，這個(gè)也是等于是一個(gè)配置的降低。

 

其他的后排的座椅通風(fēng)加熱和按摩，就是這個(gè)配置還是給的比較到位的。12純電的Max，但對(duì)應(yīng)的是11純電就沒(méi)有Max了，因?yàn)?1的純電起步就ultra，給的就是116度電，這個(gè)還是不錯(cuò)的。英國(guó)之寶的喇叭，這個(gè)也是全部都是一個(gè)配置的，就是大寶給的都是大寶這一點(diǎn)，也是完全不能理解。

 

12的增程跟純電的Max都是只有小寶，11的增程的Max又給大寶了，07的Max也是給的25喇叭的大寶，就感覺(jué)12的新12的車(chē)主就特別的心態(tài)不能平衡，其他的就沒(méi)什么太多可說(shuō)的，就說(shuō)白了就換了個(gè)新電機(jī)，幫你把座椅的配置降低了，把頂棚的配置降低了，純電取消了90度電的，起步116度。