零跑C10和深藍(lán)S07都是中型SUV，價(jià)格比較接近，都有增程純電可供選擇，無(wú)論是銷(xiāo)量還是口碑都還不錯(cuò)。零跑C10有Stellantis技術(shù)加持，深藍(lán)S07用了華為乾坤智駕，兩款車(chē)在技術(shù)方面都有自己獨(dú)到之處，哪款車(chē)更適合家用，我們對(duì)比一下。
零跑C10九月份訂單破萬(wàn)，上市到現(xiàn)在累計(jì)銷(xiāo)量4.5萬(wàn)，新勢(shì)力品牌里年度銷(xiāo)量達(dá)成率靠前，9月份還在歐洲上市，3.64萬(wàn)歐元起售價(jià)格是國(guó)內(nèi)的三倍，是一款相當(dāng)有潛力的車(chē)型。深藍(lán)S07是深藍(lán)S7的改款升級(jí)車(chē)型，深藍(lán)S7的名字在海外沒(méi)有注冊(cè)下來(lái)，所以改名深藍(lán)S07，左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾坤智駕，9月份銷(xiāo)量同樣破萬(wàn)。
外形設(shè)計(jì)方面，零跑C10的輪廓比較圓潤(rùn)，線(xiàn)條流暢，貫穿頭燈看起來(lái)更加的大氣。深藍(lán)S07外形設(shè)計(jì)張揚(yáng)，線(xiàn)條凌厲有棱角，分體式日間行車(chē)燈更加犀利。這兩款車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同，零跑C10的設(shè)計(jì)更加大氣，更適合普通家用。
內(nèi)飾方面，零跑C10采用了16.4寸的懸浮式中控屏，搭載了高通驍龍8295芯片。深藍(lán)S07采用15.6寸的懸浮式中控屏，沒(méi)有液晶儀表盤(pán)，采用hud抬頭顯示代替，讓部分用戶(hù)不太習(xí)慣，搭載高通驍龍815芯片，硬件能力不如零跑。
空間方面，零跑C10車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4739x1900x1680mm，軸距2825mm，深藍(lán)S07長(zhǎng)寬高分別為4750x1930x1625mm，軸距2900mm，兩款車(chē)車(chē)身尺寸比較接近，零跑C10更高一些，深藍(lán)S07軸距長(zhǎng)一些，深藍(lán)S07第2排腿部空間寬敞一些，零跑C10頭部空間更加寬敞，身高1米8的成年男性坐在后排，無(wú)論是腿部還是頭部都比較寬敞，長(zhǎng)途旅行坐起來(lái)不會(huì)覺(jué)得壓抑。
動(dòng)力方面，零跑C10增程版本電動(dòng)機(jī)可以輸出231馬力，工信部純電續(xù)航140公里。純電版本同樣可以輸出231馬力，工信部純電續(xù)航410公里和530公里。深藍(lán)S07增程版本電動(dòng)機(jī)可以輸出238馬力，工信部純電續(xù)航95公里，165公里和210公里，純電車(chē)型可以輸出258馬力，工信部純電續(xù)航520公里和628公里。
底盤(pán)方面，零跑C10和深藍(lán)S07都是前麥弗遜后多連桿，零跑C10操控性好一些，經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候底盤(pán)回彈迅速，沒(méi)有多余的晃動(dòng)。深藍(lán)S07底盤(pán)偏軟，上下左右的拋跳稍微大一些，對(duì)車(chē)身的控制不如零跑C10。
智能輔助駕駛方面，零跑C10搭載NVIDIA DRIVE Orin X芯片，有激光雷達(dá)，深藍(lán)S07采用華為乾崑智駕ADS SE純視覺(jué)方案，雖然算法先進(jìn)，但沒(méi)有激光雷達(dá)。零跑C10硬件更強(qiáng)一些，深藍(lán)S07軟件更強(qiáng)一些。