電動(dòng)車需求開始放緩、各大品牌開始檢討或調(diào)整其電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃的情況下,從過往對(duì)于電動(dòng)車的態(tài)度及銷售數(shù)據(jù)來看,TOYOTA似乎做出了正確決定。
TOYOTA及其豪華品牌Lexus在今年前10個(gè)月的整體銷量呈正增長。豐田汽車北美公司(TMNA)2024年1月至10月共售出1,915,448輛汽車,較去年同期增長5%。積極的銷售業(yè)績可歸功于混合動(dòng)力產(chǎn)品銷量大幅增長。
其中,TOYOTA在北美市場售出1,640,689輛汽車,即年初至今銷量成長4.3%;Lexus售出274,759 輛,銷量增長9.3%,即便電動(dòng)車銷售有限,但賣出去的車款之中有近一半都是屬于油電動(dòng)力的電氣化車款。
其中,今年在美國銷售的豐田和雷克薩斯車型中約有一半是電動(dòng)化車款。Corolla、Highlander和Corolla Cross混合動(dòng)力車的銷量激增。CAMRY更是憑借全混合動(dòng)力陣容賣到一車難求。
即便豐田集團(tuán)對(duì)于電動(dòng)車的推廣似乎也調(diào)整進(jìn)度,僅為TOYOTA和LEXUS各提供一款純電動(dòng)車車型bZ4X和RZ,但其需求也明顯增加,其年初至今的銷量分別成長了91%和170.6%。同時(shí),TOYOTA RAV4則成為TMNA的最暢銷車款,年初至今已售出近40萬輛。
?對(duì)于豐田來說,當(dāng)然也不是什么事情都能在意料之中的,例如曾經(jīng)想要大推的氫燃料電池車款Mirai,至今銷量仍然不佳,今年迄今僅售出375 輛,但以當(dāng)前局面而言,豐田的油電車證明了自己的市場價(jià)值。