與 2023 款 FORZA350 一同更新的，還有它的套娃小弟 FORZA125。由于針對(duì)的是歐洲擁有 A1 駕照的初學(xué)者，所以在市場(chǎng)上的關(guān)注度確實(shí)沒有全球車型那么高。然而，千萬(wàn)不要因?yàn)檫@個(gè)原因就小瞧了這臺(tái) 125 踏板。要知道，除了動(dòng)力方面表現(xiàn)出色之外，其外觀和配置更是完全同步 FORZA350，將“豪華”二字的含義詮釋得淋漓盡致。就連在國(guó)內(nèi)以高價(jià)著稱的本田 125 踏板 LEAD 與其相比，恐怕也要自嘆不如。
FORZA125 的外觀和 FORZA350 如出一轍，都是在向大哥 FORZA750 靠攏。全新設(shè)計(jì)的大燈、尾燈和車殼，不僅進(jìn)一步加深了家族化的獨(dú)特印象，還能為騎手提供更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和更出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。這種套娃模式使得它成功保留了眾多越級(jí)配置，比如電動(dòng)風(fēng)擋、無(wú)匙啟動(dòng)、HSTC 牽引力控制系統(tǒng)、雙通道 ABS 防抱死系統(tǒng)等等。甚至那塊全新升級(jí)的儀表和大容積座桶也一個(gè)不落，為騎行帶來了極大的便利和舒適。
動(dòng)力部分無(wú)疑是 FORZA125 最大的亮點(diǎn)所在。它采用了一臺(tái)實(shí)際排量為 124.9cc 的單缸水冷四氣門 eSP+發(fā)動(dòng)機(jī)，側(cè)置散熱器也是辨別它和 FORZA350 不同的關(guān)鍵標(biāo)簽之一。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能遠(yuǎn)超 LEAD125，最大功率可達(dá) 11kw，最大扭矩為 12.2nm。要知道，這還是受歐標(biāo)上限封印后的參數(shù)。其油箱容積達(dá)到 11.5L，搭配上前 15 寸后 14 寸的輪轂，780mm 的座高基本上與 FORZA350 保持一致。不過，也正因如此，這臺(tái) 125cc 踏板的整備質(zhì)量達(dá)到了 161kg。
2023 款 FORZA125 的售價(jià)為 5149 歐元，這一價(jià)格確實(shí)不能算是個(gè)便宜的入門級(jí)車型。然而，它的意義或許在于能夠讓初學(xué)者提前感受到旗艦車型的魅力，并留下良好的印象，從而為將來晉級(jí)時(shí)依舊選擇自家車型埋下伏筆。無(wú)獨(dú)有偶，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，雅馬哈 XMAX 也有 125cc 版本。國(guó)內(nèi)的話，恐怕還沒這種超前意式，同樣售價(jià)不菲的 LEAD125 連個(gè) ABS 都沒有，著實(shí)讓人感到遺憾。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化，相信本田 FORZA125 還將不斷升級(jí)優(yōu)化，為廣大摩托車愛好者帶來更多驚喜。而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的摩托車市場(chǎng)中，它能否繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)潮流，讓我們拭目以待。