來比亞迪新一輪降價(jià)基本已經(jīng)結(jié)束,完了后面大致都是新車型,換用迭代技術(shù)后,新車的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)相應(yīng)提高。而在另一邊,奇瑞瞄準(zhǔn)這個(gè)時(shí)機(jī)又開始降價(jià),好比在比亞迪完事了要坐下來的時(shí)候直接把凳子給抽了,真是好招數(shù)。
近日新瑞虎8 PLUS就來了,新車相比原來下降2.2萬左右,加上限時(shí)優(yōu)惠,起步豪悅版車型直接落在10.99萬左右。不過與此同時(shí),豪悅版車型也優(yōu)化掉了音律氛圍燈、感應(yīng)尾門、座椅電調(diào)以及前艙裝飾罩等8項(xiàng)不大實(shí)用的配置。拿掉一些沒用的配置能把價(jià)格打下來,這誰能不接受。
來看新車實(shí)力,跟比亞迪今年榮耀版車型一樣,此次瑞虎8 PLUS冠軍版同樣是小改款,放到整個(gè)車市層面上來看,這也是各家都能迅速跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)的底氣,至于新技術(shù)顯然是不可能降價(jià)的,反而是加價(jià)的籌碼,這一點(diǎn)在下月北京車展大家就能看到。作為小改款,瑞虎8PLUS的主要變化在于配置調(diào)整也就沒有疑問了。